驾驶能够节省油之关键一：稳定的转数和合理匀速的车速是最为重要的。通常车辆在60公里/小时-90公里/小时的时速行驶时，是比较省油的。我们可以看到，厂商测试的油耗，普遍是60公里/小时或90公里/
小时的匀速油耗，而非30公里/小时或120公里/小时的匀速油耗，这就很说明问题。
在行驶中，通常发动机转数在2000-2500左右是比较合适的。因为过低转速车走不动，一旦需要超车时，耗油不走道，同时还容易增加积碳;过高转速则更费油。
驾驶能够节省油之关键二：应尽量保持一个车道行驶。许多人行驶在路上，习惯一脚油门、一脚刹车，这无疑是最费油的动作。同时，还有的车友喜欢频繁变道，不停超车，但有时候如果你细心观察就会发
现。费尽九牛二虎之力变道超车，却在红灯处发现还没有原有车道的车辆排位靠前。
而且，这样驾驶危险系数提高了很多，急加速容易追尾别人，急刹车则容易被人追尾，实在是划不来。所以，驾车时尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全还省油。
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答：发功机工作时午全身抖动，说明发动机工作不良，如果车辆不是太旧太老，一般不需要更换零件。不需要打开发动机缸盖，如果修理工说要打开油底壳或打开缸盖，你可以加以否定。
检查判断方法如下：
(1)低速时抖动，此故障可能是个别缸不工作，怠速调整不当或点火过早所致。
(2)低、中速均发生抖动、此故障可能是混合气过浓或分电器盖漏、窜电所致。
(3)高速时抖动．此故障可能是触点弹簧过软，触点和火花塞间隙过大所致。
(4)各种转速都抖动．消声器严重放炮，此故障为点火错乱所致。
如果汽车起步有发抖的现象可能是离合器结合不平稳造成的。检查方法是让汽车发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板进行起步时，如车身发抖，要检查发动机固定螺栓，如有松动应拧紧
。检查离合器盖固定螺栓，如有松动应拧紧。检查离合盘眉的铆钉松动或离合器压盘不平，应予更换。
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汽车需要“三分修，七分养”，就是通过积极的检查和维护，去发现和排除一些初期的、潜在的，隐性的故障。 特别是在气温骤降后的寒冷冬天，爱车的保养是很重要的。业内有经验的人士认为只要能够做
好以下16项汽车保养，相信你的爱车就会平稳渡过严寒的冬季的。
1、润滑油
冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。
2、防冻液
防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。
3、电瓶
电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。
4、制动
注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。
5、四轮定位
冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。
6、橡胶
冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽
视的。
7、暖风
检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。
8、玻璃清洗液
玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃
清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。
9、空调
冬季空调是不使用的，但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象，同时每周必须开启5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。
10、打蜡
入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。
11、雨刮片
雨刮片被冻在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，而应将空调开至热风，吹风模式设为前风挡，使雨刮片上的结冰自然化开。
12、冷却系统
冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、储水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，最好及时修复或更换。
13、防冻液
检查防冻液有无缺少或变质。慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用假冒伪劣产品。
14、机油
检查机油有无缺少或变质。要选用适合冬季的优质复合机油。
15、蓄电池
在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。
16、轮胎
轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，摩擦系数会降低，所以轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压也过低的情况下，会加速轮胎老化。
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