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超 高分子量聚逃生管道，是一种由乙 烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在250万以上的线型结构热塑性工程塑料。 上早由 美国allied chemical公司于1957年实现工业化。 此后德国hoechst公司、德国her-cules公司、三井石油化学公司等也 投入工业化生产。我国于1964年早研制成功并投入工业生产。
超高分子量聚逃生管道具有优异的综合性能，具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、不 易 粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
●重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
●管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。
●管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路施工中发生坍塌时，承压能力和抗能力远远超过一般管道。
根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·r·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，如图2所示。
超高分子量聚逃生管道
阿尔文·r·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为650mm。 因此，公路施工超高分子量聚逃生管道，应急救援通道的内径必须≥650mm，才能保证人体的正常通过。同时，考虑到公路施工现场的实际情况，超高分子量聚逃生管道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量聚逃生管道的外径为800mm。
超优质逃生管道,逃生管道,轻质超高分子量聚逃生管薄厚径设计
薄壁圆管在受到顶部大能量块石侧向冲击的中，结构下半部分的整体弯曲变形较小，变形以冲击点局部凹陷为主。
根据hertxz力学理论，采用thornton假设，设材料具有弹塑性，则两物体之间的压力，在能量分析的基础上，圆管受到侧向冲击时 局部凹陷值△与侧向载荷p之间的关系，则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值，为圆管材料的屈服应力；ｈ为圆管的厚；ｄ为圆管的直径。
超高分子量聚逃生管道（分子量约为250万），规格为φ800*30其主要参数取值为：屈服强度σ1=3.7gpa，弹性模 量：e1=700mpa；泊松比ν1=0.42； 密度：ρ1=950kg/m3。冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径为0.67m，岩体参数取值 为：弹性模量 e2=40gpa， 泊松比ν2=0.2 ，密度ρ2=2500kg/m3。 岩块重量 w=611kg。
①超高分子量聚逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚管道，管节长度为3m，壁厚30mm，超高分子量聚逃生管道可采用环型抱箍连接、钢制搭接锁扣连接，u型卡链扣连接，每端连接10mm固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于中。
②施工现场应根据围岩、掘进开挖等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
③超高分子量聚逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
④超高分子量聚逃生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚管道，设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工 作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，超高分子量聚逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输 各种物品，承插超高分子量聚管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将超高分子量聚管道冲脱。
⑤超高分子量聚逃生管道在二衬台车就位中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
⑥超高分子量聚逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装30°钢制过渡弯头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
⑦设置的超高分子量聚逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
⑧超高分子量聚逃生管道布设长度为100m。
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