发动吊车时发动机润滑油消耗过多原因介绍？吊车发动机润滑油消耗过多主要有两个方面原因：一是发动机烧油过快；二是发动机润滑油泄露。
正常情况下，一般发动机的润滑油损耗高于正常值，就说明发动机有故障。也可能是润滑油质量不佳的缘故。
（一）燃烧，变成活塞顶面和燃烧室壁上的硬积炭或随气体蒸发排入大气。
这几条途径如下。
1、活塞环窜油导致活塞顶面积积碳。
2、进气门导管空隙变大。导致气门颈部积沥青状炭。
3、曲轴箱通风带上面出现润滑油导致汽缸壁上面有积炭。
4、蒸发。受温度影响部分汽油会蒸发，品质好的机油挥发成分少。品质差的机油挥发成分多。
5、润滑油的抗氧化性、安定性和抗结胶性等特性的影响，品质好的润滑油受到漏入曲轴箱废气的侵蚀，产生氧化物胶质和沉淀物较少，损耗少，反之机油损耗增大。
（二）泄露包括内、外两种渗漏，内渗漏是指润滑油通过缸壁上的铸造沙眼或损坏的汽缸垫流入向冷水道，打开散热器盖有油花漂浮。
润滑油泄露的原因大致有以下几个方面。
1、吊车的发动机前后曲轴油封，油底壳前后盖板及其他附件出现漏洞，或者是沙眼。
2、增压器由于长期使用或增压器早期磨损导致的泄露。
3、空压机缸套活塞空隙过大润滑油进入管路当中。
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       一、参加施工的人员，要熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。
       二、在施工过程中，施工人员要具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗。
       三、有吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员要熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。
       四、吊装时，整个现场由总指挥指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职责的范围内负责。
       五、整个施工过程中要做好现场的清理，清理障碍物，以利操作。
       六、施工中凡参加登高作业的人员，要经过身体检查合格。工具应有保险绳，不准随意往下扔东西。
       七、施工人员要戴好工程帽，如冬季施工，应将防护耳放下。
       八、带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离应保持在2米以上，或设有保护架，电焊线与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。
       九、缆风绳跨过公路时，距离路面不得低于5米，要让车辆通行。
       十、在吊装施工前，应与当地气象部门联系了解天气情况，一般不得在雨雪天、露天或夜间工作，在工作进行时，要有防滑、照明措施，严禁在风力大于六级时吊装，大型设备不得在风力大于五级时吊装。
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吊车租赁公司吊车施工时安全攻略注意事项
   吊车起重机本身是一项机械运动，为了安全起见，在下述情况下，请勿进行施工操作：
   1、超载或被吊物分量不清不吊；
   2、指挥信号不明确不吊；
   3、绑缚、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动不吊；
   4、被吊物上有人或浮置物时不吊；
   5、结构或零部件有影响安全作业的缺陷或损害时不吊；
   6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；
   7、作业场所昏暗，无法看清场所、被吊物和指挥信号时不吊；
   8、被吊物棱角处与绑缚钢丝间未加衬垫时不吊；
   9、歪拉斜吊重物时不吊；
   10、吊车保险装置不齐全，不可靠不吊等；
   11、有高压线的当地不能作业；
   12、阴天刮风下雨不能作业。
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