造成吊车吊钩物脱落的原因可能有哪些？
1、吊钩的不规范
1.1 设计不规范带来的风险，如过载保护失灵、吊具索具选用不合理等;
1.2 制造缺陷和安装缺陷等，使带有隐患的设备投入使用。
2、人的不安全行为
2.1 其表现为操作技能不熟练，缺少必要的安全教育和培训;
2.2 无证上岗;
2.3 违章违纪蛮干，不良操作习惯;
2.4 判断操作失误，指挥信号不明确。
3、环境因素
3.1 超过安全极限或卫生标准的不良环境，比如在高粉尘、高温、高湿、低温、高噪声、大风天、照明不良等环境下从事起重作业，将分散注意力，直接影响作业人员的反应能力、技术发挥的稳定性，使误操作、违章作业的机会增多，导致事故的发生。
3.2 不良的作业环境还会造成起重机系统本身功能的降低甚至加速零部(构)件的失效，成为不安全因素之一。
4、安全管理缺陷
4.1 缺乏起重机的管理、检查和定期安全性能检验;
4.2 缺乏相关人员的安全教育和培训、起重机安全操作规章制定和违章奖罚制度的建立及事故应急预案;
4.3 缺乏对起重设备及吊辅具的定期检验缺乏有效监控与管理等。
总之，加强起重机相关人员的安全教育和培训，对在用起重机(包括吊辅具)的安全性能进行定期检测检验，是降低起重机吊钩吊物坠落伤害事故发生的必要保证。正规吊车租赁哪家好首选我们
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吊车租赁公司讲述吊车液压油中的杂质处理
500吨吊车液压油质量的好坏，直接影响到小吊车的使用性能及生命周期，一般情况下液压油变质只要是因为：液压油中出现腐化现象并且含有泡沫。当液压油在两手指之间撮合时会出现发涩并且带有异味。液压油的颜色呈现黑色。
小吊车液压油所含杂质含量该如何鉴别？日常生活中对液压油中的杂质含量进行鉴别一般采用以下四种方法：高温加热法：取一些粘度较低的液压油放到一个干净、清洁的器皿中，对其进行加热，如果器皿中的液压油出现沉淀或悬浮物，说明该液压油中含有工程机械的杂质过滤鉴别法：取出一些粘度较高的液压油，用一些汽油进行稀释，然后在用干净的滤纸进行过滤，如发现滤纸中含有大量的机械杂质，则说明工程机械中的液压元件已被破坏
通过声音鉴别：工程机械在工作中如果液压系统中出现较大的噪声或者嗡嗡的声响，这时你观察油箱的液面，在油管出口处会出现大量泡沫，说明已有空气进入到液压油中感官鉴别法：如果液压油液面中出现金属悬浮颗粒或用手指捻捏液压油时会感觉到细微的小颗粒的存在，说明液压元件已受损。
吊车在冬季使用需要进行一些保暖工作，很多车主反映吊车在冬季有时候会启动困难，这是怎么一回事?冬季应该怎样保养吊车?在冬季使用小吊车最主要的还是需要到保暖，据调查，发动机零件磨损，有超过百分之九十的比例在冷起动后三分钟内的原因。在我们的方法显示出高之前，让我们明白为什么需要热车。吊车经过长时间的使用，里面的机油流回下方的发动机油底壳。因此，在漫长的吊车发动机后，发动机时，在上半无油润滑不足的情况。
应该是在约30秒后启动，只因为机油泵、油输送到发动机的需要润滑的活塞，连杆，曲轴等部件。另外发动机不到工作温度在燃料供应系统，因为温度仍然很低，无法有效地将汽油气化。这就是吊车在冬季的一些使用知识，我们在保养维护吊车的同时，还应该注意吊车的其他工作，比如进行保暖工作等。
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吊车租赁公司讲述吊车单侧回转无力处理
单侧回转无力故障特征是当吊上负载时，顺时针方向正常作业，而逆时针方向不动作，当空载时向顺时针方向转得快，向逆时针方向转的慢。那么当小型吊车发作这种状况该怎么解决呢？下面给大家简单说一下：
回转组织液压回路是通过回转组织液动阀操控液压油流向，将液压泵的输出油量送到液压马达，使上车进行正逆两方向的回转。从操控阀来的油，进入到回转操控阀中，当操作手柄在中位时，液压油流回油箱，回路卸荷。当手柄动作时，卸荷回路被堵截，高压油进入到制动阀组中，并推进其中的液动换向阀换向，这样高压油就从单向阀侧流入到马达中，推进马达滚动，回油经液动换向阀流到低压管路中。
制动阀组中有两个重要阀，它们别离担任马达一个旋转方向的滚动和缓冲，使回转组织可以平稳地制动，并削减由于回转组织中止时的惯性对整车的冲击。其作业原理是，当制动组左边进入高压油时，制动阀的上腔和下腔一起进入高压油，在绷簧的效果下该阀关阀，制动阀此方向处于截止，所以左边构成高压，推进马达旋转，而当液动阀处于中位时，左右两边回路被制动阀封闭，而此刻由于惯性效果，马达还将进行旋转，此刻马达就成为一个泵的工况，在液动阀的右侧构成高压，并效果到制动阀上，由于此刻制动阀的下腔直接通向低压回路，制动阀就会按绷簧设定的压力进行卸荷，所构成的压力就是对回转组织的制动效果，卸荷后的油被补充到马达的另一侧，以避免呈现真空，形成气穴。
因此，该毛病可能是出在逆时针旋转侧的制动阀组上，该阀最有可能形成单侧无力现象。当通过拆检后可能会发现，制动阀中的阀芯被一些铁屑卡住，形成封闭不严，致使马达逆时针方向卸荷，此刻就要清洗后组装，才可使毛病现象消除。
如何拿到这趟吊装活呢?犹太人的方法是：“时刻准备离开”。就是让对方知道，如果你得不到你报出的价格，你就会终止议价，转身离开。实际上，使接活效率翻倍方法就是：该离开时就离开。因为世界上根本就没有哪一趟活需要你去做不惜一切代价的事情。如果你在议价中有不惜代价的想法，那么你就已经输掉了。如果你懂得灵活运用“随时准备离开”策略，你的成功率将会大大的提升。我敢保证，在你威胁离开之前，你已经激起了对方强烈的成交愿望。请记住，威胁离开的目的是得到你想得到吊装价格，离开本身不是目的。如果你觉得有道理，请转给你的吊车同行，让他们也看到。
小型吊车回转支承部位上下车均为封闭结构，无法直接观察到泄漏点。在排除了各管接头漏油的可能性后，故障点集中到回转减速器和中心旋转接头上。如果回转马达轴端密封和回转减速器输出轴端泄漏，或中心旋转接头漏油，都可能导致回转支承与下车平台构成环形槽中充满液压油。最后出现从回转支承与上车的连接缝隙间漏油的情况。 先检查回转减速器内的润滑油，没有出现增多或减少的现象，说明故障部位后拆下中心旋转接头，解体后发现其最上端的密封部位有锈蚀和磨损，经检测，磨损深度达0.4~0.5mm，且表面凹凸不平，此时就已无法保证正常密封。如果更换中心旋转接头总成本，经济成本显然很高，修复时，将中心旋转接头套芯已磨损部位按车去，另加工一镶嵌套与其焊接，焊接时应保证焊缝处密封严实不出现渗漏。将镶嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸，为满足表面硬度和防锈蚀要求，精磨后最好镀铬，装配时更换全部磨损的密封圈。装配后试机，漏油现象就会消除。
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